欢迎光临波森特集团官网!

公司业绩

返回首页
高铁 住宅 路桥 商业 已完项目 在施项目
广州金沙洲武广线拆迁工程基坑支护
发布者:波森特集团发布时间:2015-11-12浏览次数:

工程概况
拟建工程位于金沙洲武广线东侧。项目设有2层地下室,基坑深度为大部分为7.2m,基坑周长约550m。


地质条件:
1、人工填土层(Qml)
素填土:灰黄色、浅黄色、褐黄色,主要由粘性土和少量强、中风化碎块、中细砂等堆填 而成;
杂填土:杂灰色、杂褐色,主要由混凝土砼块、砖块、碎石的建筑垃圾和少量粘土、中细 砂等堆填;
冲填土:灰黄色、浅黄色,主要由中细砂和少量粘性土、碎石等组成。
 2、第四系海陆交互沉积层(Qmc)
 淤泥(层序号 2-1):本层各孔均有揭露,揭示层厚介12~18.0m,平均 13.58m,灰黑色,饱和, 流塑,以粘粒为主,含少量有机质、贝壳、朽木等,有腥臭味,摇振反应迅速,切面有光泽, 干强度高,韧性高。
含砂粘土(层序号2-2):层厚介于1.10~5.50m,平均2.92m。灰色、浅黄色,很湿,软塑状为主,局部可塑状,以粘粒为主,含粉细砂石英颗粒约20~25%,无摇振反应,切面有光泽,干强度较高,韧性较高。含砂粘土(层序号2-2):层厚介于1.10~5.50m,平均2.92m。灰色、浅黄色,很湿,软塑状为主,局部可塑状,以粘粒为主,含粉细砂石英颗粒约20~25%,无摇振反应,切面有光泽,干强度较高,韧性较高。
粉砂(层序号2-3):层厚介于1.50~11.50m,平均4.95m。浅灰色、灰色、灰黑色,很湿,松散状为主,局部呈稍密-中密状,以粉砂石英颗粒为主,含少量粘粒,分选性差。
淤泥质粉砂(层序号2-4):层厚介于1.60~15.00m,平均7.24m。灰黑色,饱和,松散,以粉砂石英颗粒为主,含粘粒约25%,局部夹淤泥质土薄层,有腥臭味,摇振反应迅速,切面稍有光泽,干强度中等,韧性低。
淤泥质土(层序号2-5):层厚介于2.60~8.90m,平均5.59m。灰黑色,饱和,流-软塑,由粉粘粒组成,含腐殖质、砂粒等,臭味,摇振反应迅速,切面稍有光泽,干强度高,韧性高。局部夹淤泥质粉砂薄层。
 中粗砂(层序号2-6):本层各孔有揭露,揭示层厚介于3.20~18.10m,平均8.53m。灰白色、灰色、灰黑色,饱和,中密-密实状为主,局部呈稍密状,以中粗砂石英颗粒为主,含少量细砂,局部底部含1~3cm大小不等的卵砾石约10%,分选性差。   


方案对比
原方案:“桩锚+搅拌桩止水”方案,墙宽4.4m。

优化方案:采用Φ1200mm类刚性水泥土桩格构墙+Φ600mm素混凝土加劲桩,墙宽4.20m。


方案经济对比


支护形式

造价(元)

价差(元)

节约

桩锚方案

7924300

2255900

28.5%

类刚性水泥土桩方案

5668400


支护效果图

未标题-3.png