成本节约22%；
工程概况：
济南万科城学校项目位于涵源大街(花园东路)以南，奥体西路以西。根据《岩土工程勘察任务委托书》，拟建建筑物性质如下表所示：
建筑物名称、楼号
平面
尺寸
（m ×m）
结构
类型
拟采用基础
型式
层数与
高度
室内、外地坪标高(m)
地下层数
基础砌置深度(m)
荷重(kPa)
6#住宅
约70.0×16.0
剪力墙
桩基础
32F/93.0m
64.3/64.0
2
7.0
620
15#住宅
约70.0×16.0
剪力墙
桩基础
34F/99.0m
64.3/64.0
2
7.0
660
16#住宅
约70.0×16.0
剪力墙
桩基础
34F/99.0m
64.3/64.0
2
7.0
660
21#住宅
约70.0×16.0
剪力墙
桩基础
32F/93.0m
64.3/64.0
2
7.0
620
22#住宅
约70.0×16.0
剪力墙
桩基础
34F/99.0
64.3/64.0
2
7.0
660
23#住宅
约70.0×16.0
剪力墙
桩基础
30F/90.8m
64.3/64.0
2
7.0
600
C6#商业
约45.0×12.5
框架
独立基础
1F/4.6m
59.45/59.40
1
6.1
7500kN
C15#商业
约85.0×12.5
框架
独立基础
1F/4.6m
58.4/58.3
1
6.1
7500kN
C21#商业
约68.0×12.0
框架
独立基础
1F/4.6m
58.1/58.0
1
6.1
7500kN
车库
/
框架
独立基础
2F/7.1m
59.45/59.40
2
9.1
7500kN
地质条件：
在钻探揭露深度范围内，场地地层主要由第四系冲洪积形成的黄土状粉质粘土、粉质粘土和卵石构成，上覆一定厚度的填土，下伏基岩为白垩系闪长岩风化体（K）。按照其成因和岩性自上而下描述如下：地层岩性特征及土层分布规律表
分层序号及
土层名称
厚度范围
(m)
层底标高
(m)
岩 土 特 性 及 分 布 特 征 描 述
①杂填土
0.30～10.60
50.21～61.69
杂色，松散～稍密，稍湿，以砖块、石灰渣、砼块等建筑垃圾为主，含少量粉质粘土和少量生活垃圾，土质不均匀
②黄土状粉质粘土
1.20～4.50
51.32～58.96
黄褐色～褐黄色，可塑，局部硬塑，大孔结构，含少量氧化铁、小姜石，见少量钙质条纹，见针状孔隙，无摇震反应，稍具光泽反应，干强度中等，韧性中等
③粉质粘土
1.40～8.60
44.83～51.44
棕黄色～棕红色，硬塑，局部可塑，无摇震反应，稍具光泽反应，中等干强度，中等韧性。含铁锰结核，偶见姜石，局部含多量卵石
④卵石
8.10～16.80
33.32～40.16
棕红色，稍密～中密，饱和，卵石成分石灰岩，一般粒径2.0～6.0cm，最大为10.0cm，呈亚圆状，混25～50%的可塑～硬塑状态粘性土，局部胶结呈柱状
⑤残积土
0.50～2.20
31.42～39.54
灰绿色，可塑～硬塑，湿，无摇振反应，无光泽反应，干强度、韧性低，母岩为闪长岩，矿物均已蚀变，呈土状～砂状，为砂质粘性土，局部见母岩风化残核
⑥全风化闪长岩
1.50～7.50
28.54～34.85
黄绿色，密实，湿，原岩剧烈风化，岩芯呈土状～中砂状，含少量母岩硬块。干钻可进尺，为极软岩，极破碎，RQD=0，岩体基本质量等级为V级
⑦强风化闪长岩
1.00～4.10
26.09～33.15
灰绿色、黄绿色，密实，湿。原岩强烈风化，岩芯呈粗～砾砂状，含少量母岩硬块，球状风化较发育，部分地段母岩硬块含量达为20～30%左右，干钻不宜钻进。岩芯采取率低，RQD=0，为极软岩，破碎，岩体基本质量等级为V级
⑧中风化闪长岩
/
/
灰绿色，岩石风化中等，粒状结构，块状构造。岩芯多呈柱状，节长一般6～20cm，最长40cm，岩芯采取率80～90%，RQD=60～70。为软～较软岩，较破碎～较完整，岩体基本质量等级为IV级
各层土承载力及压缩模量见下表：
土层编号及名称
②黄土状粉质粘土
②-1卵石
③粉质粘土
③-1粉质粘土
③-2卵石
④卵石
④-1粉质粘土
承载力特征值(kPa)
140
300
180
150
350
380
240
压缩模量(MPa)
6.5
20
9.2
7
25
30
9.5
土层编号及名称
④-2胶结砾岩
⑤残积土
⑥全风化闪长岩
⑦强风化闪长岩
⑧中风化闪长岩
承载力特征值(kPa)
480
230
300
500
1500
压缩模量(MPa)
/
20
50
100
/
方案对比：
原方案采用桩基础，桩径500mm，桩长9m，桩端持力层为④卵石层，预估单桩竖向承载力特征值1300kN，
现方案采用载体桩专利，桩径600mm，桩长不小于6m，进入桩端持力层不小于1m，桩端持力层为④卵石层，预估单桩竖向承载力特征值2700kN。
对比原方案，桩数减少50%。
载体桩试桩与剖面详图见下图
检测：
下图为载体桩单桩静载Q-S曲线
